Rodoviária vira cabo de guerra
Enquanto Paes defende transferência, governo do estado estuda ampliação do terminal
POR FRANCISCO EDSON ALVES
Rio - Enquanto o prefeito Eduardo Paes planeja transferir a Rodoviária Novo Rio da Zona Portuária para outra região da cidade, o governo do estado já negocia projeto de expansão do terminal exatamente onde ele está. A Companhia de Desenvolvimento Rodoviário e Terminais do Estado (Coderte) tem até o desenho de como ficaria, já sem a Perimetral e, portanto, dentro dos planos do Porto Maravilha.
Ontem, Paes confirmou a intenção de retirar o terminal do Porto, pois não seria área central. Segundo ele, terreno do Dnit na Av. Brasil perto do Trevo das Margaridas seria o “local ideal”. “Irajá é, sem dúvida nenhuma, a melhor opção, onde dá para construir uma super rodoviária”, afirmou, salientando que ali seria ponto de integração dos novos corredores de ônibus BRTs.
Em nota, o presidente da Coderte, Ronaldo Francisco, defende que a atual região facilita a locomoção da população e dos turistas: “O terminal está em área central, necessitando que a prefeitura proceda sua adequação implementando melhorias no entorno”.
R$ 20 milhões em dois anos
A Socicam, empresa que administra a rodoviária, rebateu declarações do prefeito Eduardo Paes. Em nota, disse que a posição da rodoviária é estratégica e lembrou que, desde 1990, quando iniciou o contrato com o governo estadual, investiu R$ 50 milhões em — R$ 20 milhões só nos últimos dois anos — em melhorias de suas instalações de olho na Copa 2014 e Olimpíadas 2016.
Usuários da Novo Rio temem a transferência da rodoviária. “Rodoviária em Irajá não é uma boa, o trânsito na Av. Brasil já é caótico”, afirmou o analista de sistemas Fábio Viana, 34.“O trem e o metrô é que deveriam se integrar à rodoviária, que é bem-localizada”, disse a agente de aeroporto Larissa Ferreira, 18.
Em imagem divulgada pela Coderte, área aparece revitalizada, com 3 torres e já sem o Elevado da Perimetral | Foto: Divulgação
Na imagem divulgada ontem pela Coderte, a área de 28 mil m² aparece totalmente revitalizada, com três prédios de cerca de 40 andares. Segundo a companhia estadual, o projeto está “em estágio avançado de finalização”.Ontem, Paes confirmou a intenção de retirar o terminal do Porto, pois não seria área central. Segundo ele, terreno do Dnit na Av. Brasil perto do Trevo das Margaridas seria o “local ideal”. “Irajá é, sem dúvida nenhuma, a melhor opção, onde dá para construir uma super rodoviária”, afirmou, salientando que ali seria ponto de integração dos novos corredores de ônibus BRTs.
Em nota, o presidente da Coderte, Ronaldo Francisco, defende que a atual região facilita a locomoção da população e dos turistas: “O terminal está em área central, necessitando que a prefeitura proceda sua adequação implementando melhorias no entorno”.
R$ 20 milhões em dois anos
A Socicam, empresa que administra a rodoviária, rebateu declarações do prefeito Eduardo Paes. Em nota, disse que a posição da rodoviária é estratégica e lembrou que, desde 1990, quando iniciou o contrato com o governo estadual, investiu R$ 50 milhões em — R$ 20 milhões só nos últimos dois anos — em melhorias de suas instalações de olho na Copa 2014 e Olimpíadas 2016.
Usuários da Novo Rio temem a transferência da rodoviária. “Rodoviária em Irajá não é uma boa, o trânsito na Av. Brasil já é caótico”, afirmou o analista de sistemas Fábio Viana, 34.“O trem e o metrô é que deveriam se integrar à rodoviária, que é bem-localizada”, disse a agente de aeroporto Larissa Ferreira, 18.
O projeto do Porto Maravilha está cheio de imposições insensatas, com a predominância do transporte rodoviário, voltado para automóveis e empresas de ônibus, a "reserva de mercado" da prefeitura... A Rodoviária em Irajá também atende aos ônibus, é mercado garantido para o BRT TransBrasil, que nem ao menos dará conta do volume de passageiros...
ResponderExcluirMuito mais inteligente (em vez de pistas de alta velocidade) seria construir uma nova linha de Metrô que, atravessando toda a área do "Porto Maravilha", passasse pela Rodoviária e se dirigisse à Zona Norte. O ideal é que venha da Gávea, cruze a linha 1 na Glória e contorne o Centro, atendendo ao S.Dumont, à Pça.XV e à Pça.Mauá (vejam em http://rioguina.blogspot.com.br/).
Isto sim é pensar no futuro...